江苏疾控微信公众号消息：之前网上有热议，开电车一年腿毛掉光了，头发稀少了，人老得快了、辐射会不会致癌……驾驶新能源汽车会致癌吗？

先说结论：该说法没有科学依据。新能源汽车确实有辐射，但其辐射量在安全范围内。

国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，车内各部分的电场辐射小于5V/m。符合国家标准的正规测试，完全可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。

随着新能源汽车逐渐成为未来出行的主流趋势，关于其安全性尤其是与健康相关的问题引发了广泛关注。其中，一个经常被提及的担忧是：驾驶新能源汽车是否增加了患癌症的风险？

要回答这个问题，我们需要首先厘清电磁辐射与电离辐射的概念，理解它们的区别，以及哪种辐射与致癌有关。

电磁辐射 vs 电离辐射

电磁辐射是一种涵盖广泛频率范围的能量传播方式，从低频的无线电波到高频的X射线和γ射线均在其列。新能源汽车中的电动机和电池系统所涉及的电磁辐射，主要集中在较低频率段，如用于充电或驱动车辆的电磁场。这些电磁波以波动形式传播，无需依赖介质，如空气或水。

来源：维基百科

电离辐射则是指具有极高能量，足以使原子或分子中的电子剥离并形成离子的辐射类型。它源自某些放射性元素的衰变过程，如钴-60和铯-137等，常见于核反应堆、核试验或特定医疗设备。

两者的区别：

电磁辐射与电离辐射的核心差异在于能量水平及与生物组织的交互方式。电离辐射因其高能量特性，可以直接与生物分子作用，导致细胞损伤，进而可能诱发癌症。

相反，电磁辐射的能量水平通常远低于引发此类细胞损伤所需的阈值。

在理解了新能源汽车的电磁辐射及其与潜在健康风险的关系后，我们接下来将深入剖析其电磁辐射的来源，并与日常生活中其他常见家用电器的辐射水平进行对比。

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